Algunas Explicaciones
Barlovento y Sotavento. El lado de sotavento de tu barco es el lado donde está la vela mayor. El otro lado es el de barlovento.
Bordo – Amurado a Estribor, Amurado a Babor. Se está en el bordo amurado a estribor o a babor, según sea el lado de barlovento.
Asesor. Una persona designada por el organizador de la regata para asesorar a los participantes en la comprensión de las reglas y, cuando corresponda, penalizar a un barco.
Reglas Básicas
1. Debes cumplir con los principios fundamentales de la deportividad.
2. Debes tratar de no colisionar con otro barco.
Reglas: Cuando los Barcos se Encuentran
3. Cuando tú y el otro barco estais en bordos opuestos, si estás amurado a babor debes evitar al barco amurado a estribor.
4. Cuando tú y el otro barco están en el mismo bordo, debes evitar al otro barco
(a) si él está delante de ti , o
(b) si el está de tu lado de sotavento.
5. Después de salir, cuando tú y el otro barco se aproximan a una baliza o a un objeto que ambos necesitan evitar, y el otro barco está entre tú y la baliza o el otro objeto, le debes dar al otro barco suficiente espacio para pasar con seguridad por el mismo lado. Sin embargo, cuando los barcos están en bordos opuestos en una baliza de barlovento, esta regla no se aplica.
6. Cuando al otro barco tiene que evitarte, si tú cambias de rumbo, debes darle al otro barco una oportunidad adecuada para que poder esquivarte.
Otras Reglas
7. Al darse la señal de salida debes estar detrás de la línea de salida.
8. Después de la señal de salida, debes navegar el recorrido descrito
por los organizadores de la regata.
9. No debes tocar una baliza del recorrido.
10. Si crees que tú u otro barco han infringido una regla o si no tienes claras las reglas en algún momento de la regata, debes describir el incidente al asesor después de la regata. El asesor podrá entonces agregarle dos puntos a la puntuación de cualquier barco que haya infringido una regla. Si la falta es seria, el asesor puede agregar puntos adicionales a la puntuación del barco.
Responsabilidades de los Organizadores de Regatas
(a) Organizar regatas justas, agradables y seguras.
(b) Informar a todos los competidores sobre la secuencia de las señales de partida, las líneas de partida y de llegada, el recorrido a navegar y las balizas rodear.
(c) Clasificar a cada barco con los puntos correspondientes a su puesto de llegada, después de ajustarlos por hándicap, si correspondiese.
(d) Designar un asesor de reglas y de procedimientos de regata.
Introducción y uso
Estás reglas están establecidasd para ser válidas por sí mismas, de modo que los navegantes que están iniciándose en las regatas puedan competir usando sólo estas pocas normas, sin la necesidad de aprender los múltiples detalles del Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF (RRV). Ellas son apropiadas para barcos pequeños en aguas protegidas; no han sido previstas para barcos de más de 6 metros (20 pies) de eslora, donde una persona con experiencia debiera estar presente y dispuesta para instruir al patrón nuevo. Estas reglas son compatibles con los principios y las reglas fundamentales del RRV. Sin embargo, no son ni una guía ni una versión abreviada del RRV.
Las reglas son intencionadamente minimalistas y omiten la mayor cantidad posible de complicaciones del RRV. Están escritas para navegantes que están comenzando a competir y no tienen más de 2 años de experiencia en regatas. Después de este período estos navegantes debieran ser animados a regatear bajo el Reglamento de Regatas a Vela.
Los barcos que regatean bajo estas reglas deberían navegar en su propio campo de regatas y no debieran compartir el área del recorrido o las balizas con los barcos que corren bajo el RRV.
A diferencia de las regatas normales, los organizadores de la regata están obligados a informar verbalmente a todos los competidores acerca de las balizas, el recorrido y todos los aspectos relevantes de la organización de la regata.
El rol del asesor de reglas es una parte vital de la enseñanza de las reglas. Idealmente el asesor de las reglas debería estar en el agua y debería observar las regatas pero, como mínimo, el asesor debe estar disponible para la discusión tan pronto los regatistas vuelven a tierra. El asesor de las reglas puede ser la misma persona que el oficial de regata.
La penalización normal por infringir una regla debe ser necesariamente pequeña en esta etapa de aprendizaje y las dificultades de las penalidades de giros deben ser evitadas. Debido a que el asesor es el único que impone una penalización, se evita la posible presión que puede sentir un navegante menos seguro de sí mismo al regatear. Nótese que esta penalización de dos lugares se aplica a todos los errores (incluyendo errores de salida y de recorrido) aunque está previsto incrementar la penalización para evitar que se obtenga algún beneficio del error.
Información a la ISAF
Estas reglas son experimentales. A fin de poder trasladar a la ISAF vuestros comentarios, críticas y sugerencias por favor remitir las mismas al Consejo ISAF de la FAY fay@fay.org. Las reglas serán actualizadas según sea necesario y la última versión estará publicada en la página de la ISAF www.sailing.org.
Ver mas:
- Reglamento de Regatas a Vela en 10 reglas.
- Enseñando las Reglas de Regatas
- Reglas de Regatas 2009-2012. Presentación de los cambios
- Modificaciones del Reglamento de Regatas a Vela 2009-2012
- Guía simplificada del Reglamento de Regatas a vela del 2009 -2012.
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