La primera parte de esta historia está publicada en un artículo anterior, donde se manifestaba cómo las regatas Internacionales de barcos de vela no tripulados, origen de la Vela radiocontrol, se inició al estilo de la Copa del América.
Nace la IMYRA , la Clase A y la “YM Cup”
En 1926, “Yachting Monthy” presentó una nueva Copa para Desafío a la M.Y.A. y en Gosport, Inglaterra, en 1927, se formó la International Model Yacht Racing Asociación, (IMYRA).
Se adoptó la Clase Y.M.6-m como la Clase “A” Internacional y el Reglamento de Regatas de la MYA como el Reglamento Internacional de Regatas. Los países miembros fueron Alemania, Bélgica, Francia, Letonia, Noruega, EE.UU. y Gran Bretaña. Sin embargo, después de algunos años se hizo cada vez más difícil para el secretario de la IMYRA mantener la comunicación con los secretarios de los diversos organismos nacionales. Esto fue, en algunos casos, debido a la falta de atención por parte de los secretarios y, en cierta medida, los problemas políticos y financieros en el continente. Finalmente , el entonces Secretario informó a la MYA que no podía mantenerse la organización y la MYA, por lo tanto, decidió considerar a la IMYRA como inexistente. En 1936 en Gosport , se constituyó la International Model Yacht Racing Union (IMYRU) .
Inglaterra defiende 12 veces seguidas la Copa.
Desde 1926 hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la “Y.M.Cup” fue ganada doce veces por Inglaterra y dos veces por el noruego, Sam Berge, con EE.UU. , como subcampeón nueve años consecutivos, siendo sus patrones John Black, quien hizo cinco intentos fallidos de levantar la Copa, Joe Weaver que hizo dos intentos, y Cox, Baron y Fred Pigeon un intento cada uno.
Después de la guerra, se celebró en 1948, en Gosport, un Campeonato “Todas la Naciones”, con participaciones procedentes de Australia, Bélgica, Dinamarca, Francia, Portugal, EE.UU., Inglaterra, Gales, Escocia e Irlanda del Norte. El resultado fue la victoria para los EE.UU. de Fred Pigeon, de 73 años, y su compañero, Bill Bithell, con “Ranger” Dinamarca fue segunda, tercera Inglaterra.
Después de la regata, se celebró una reunión en la que el IMYRU fue re-constituida.
- Campeonatos de la Clase A.
Los Americanos ganan la Copa por primera vez
Las competiciones de la “Y.M.Cup” se restablecieron en Fleetwood, Inglaterra, en 1949. Animados por su éxito el año anterior, los estadounidenses encargan de nuevo a “Ranger” la defensa de la Copa, esta vez patroneado por Bill Bithell con Ains Ballantyne como compañero de equipo. El interés en la contienda fue muy grande y unos tres mil espectadores llenaron las orillas para presenciar como EE.UU. ganaba la Copa por primera vez. El resultado causó gran expectación en aquella época y fue , sin duda, una conmoción para los patrones y diseñadores ingleses, que se vieron obligados a replantearse ampliamente sus teorías.
No hubo desafío para la Copa en 1950, pero, en 1951, la MYA consiguió fondos suficientes para enviar a dos de sus mejores patrones , Waites Jones y Ronnie Jurd, a Boston para el desafío. Fred Pigeon que había diseñado el “Ranger”, se defendió con “Ainslie”, una versión modificada del “Ranger” y escogió el mismo consorcio ganador de Bithell y Ballantyne para navegarlo . El barco inglés “Shalimar”, ofreció una gran lucha en condiciones de vientos suaves, pero no fue rival para el barco americano y la Copa permaneció en América.
At the 1938 National Championships, Berkeley CA.At the far right, Gus Lassel. Far left, Ted Thorson
No hubo desafío en 1952 pero en 1953 el Canadá desafió en Berkeley, California, y recibió una buena paliza por parte de “Whiff” , patroneado por L. Bourgeois del MYC de los Angeles. .
En 1954, el depositario de la Copa gentilmente se la devolvió a la MYA a quien ha pertenecido desde entonces. Además de Inglaterra, ha sido ganada por Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania y Holanda.
Hubo otros dos eventos internacionales antes de 1939 – Regata de Chicago en 1933 con diez inscritos, incluyendo un barco inglés de Bournville MYC El ganador fue John Black (EE.UU.) con “Bostonia 111″ . El otro evento fue la regata olímpica en Hamburgo en 1936, que tuvo lugar después de los Juegos Olímpicos, en un lago construido ex profeso. Dos clases se navegaron, “A” y Marblhead y los ganadores fueron Bill Daniels con su Clase “A” “Fusillier” y John Black (EE.UU.) con su Clase ” M “ “Cheerio .
Las emisoras de radiocontrol
Durante los inicios de los setenta, los equipos de radio control disponibles comercialmente hicieron resurgir el interés por el R/C , que la MYA lideró publicando Reglas de Regatas basadas en las reglas de la IYRU para barcos grandes. Estas fueron aprobados posteriormente por la IMYRU, y más países se adhirieron llegando a ser 34 en 1998.
El primer Campeonato del Mundo para las clases Marblehead y Ten Rater se celebró en Gosport en 1975, donde tomaron parte nueve países. Posteriormente, se han celebrado para las clases reconocidas los siguientes Campeonatos del Mundos:
- 1978 M Durban, Sudáfrica.
- 1980 M, EC 12 y 10R Ottawa, Canadá
- 1982 M Dunkerque, Francia
- 1987 10R Gotemburgo, Suecia
- 1988 M & 10R Berlin, Alemania
- 1990 M Fleetwood, Inglaterra
- 1991 10R Viry-Chatillon, Francia
- 1992 M Nueva York, EE.UU.
- 1993 10R Lago Bonney, Australia
- 1993 A Ry, Dinamarca
- 1994 IOM St. Cyr, Francia
- 1994 A Ciudad del Cabo, Sudáfrica
- 1996 M Melbourne, Australia
- 1997 IOM Wellington, Nueva Zelanda
- 1998 M Viry-Chatillon, Francia
- 1999 IOM Ramla Bay, Malta
- 1999 10R Changi, Singapur
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